Transportistas y agricultores de diversas regiones del país se alistan para un megabloqueo nacional el 24 de noviembre, en medio de crecientes tensiones por la inseguridad carretera, la falta de apoyos al campo y desacuerdos legislativos. Aunque la convocatoria ha generado adhesiones entre productores y organizaciones independientes, agrupaciones como la AMOTAC en Querétaro optaron por no participar y suspender la mayor parte de sus operaciones para evitar pérdidas económicas derivadas de las movilizaciones.
En San Juan del Río, Querétaro, el delegado de la AMOTAC, Francisco Leyva Luna, informó que el 80% de los cerca de 350 vehículos de carga pesada afiliados permanecerán detenidos el 24 de noviembre. Explicó que, aunque coinciden con las demandas del movimiento, la decisión de no integrarse a los bloqueos busca proteger a los operadores y evitar que las unidades queden varadas en carreteras federales ante la incertidumbre sobre los puntos exactos de cierre.
Leyva Luna detalló que dialogó con los 85 socios de la organización en el municipio y concluyeron que era riesgoso transitar ese día, pues existen grupos externos que buscan aprovechar las movilizaciones para generar caos. Señaló que la suspensión será temporal y autónoma, y que se reducirá de forma significativa la presencia de unidades en zonas federales para evitar afectaciones mayores.
🚨🔴 Anuncian transportistas y campesinos megabloqueo nacional para el lunes 24 de noviembre con cierre total de carreteras, toma de la industria y de aduanas de la frontera norte, por lo que piden a ciudadanos no salir, porque «no habrá paso para nadie».pic.twitter.com/3kOJFgF7Wu
— LupitaJuarez (@LupitaJuarezH) November 20, 2025
Video de anuncio de transportistas y agricultores se van a paro nacional el 24 de noviembre.
Paralelamente, dirigentes del Frente Nacional para el Rescate del Campo llamaron a productores y transportistas a sumarse al megabloqueo y a la toma de casetas y aduanas en estados estratégicos. Baltazar Valdez y Eraclio Rodríguez insistieron en que el movimiento responde a la falta de soluciones gubernamentales en materia de seguridad carretera, extorsiones y afectaciones al campo. Advirtieron que los viajeros enfrentarán bloqueos en diferentes autopistas del país.
Organizaciones como la ANTAC reforzaron estas críticas al señalar que los encuentros con legisladores no han derivado en acuerdos reales. Denunciaron que los operadores continúan expuestos a robos y extorsiones, mientras que las reformas prometidas no han atendido sus principales demandas. En su posicionamiento señalaron que la ausencia de resultados ha provocado que los transportistas busquen acciones de presión más contundentes.
Sin embargo, tanto la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) como la HAMOTAC se deslindaron del paro nacional. La Canacar reiteró que los bloqueos perjudican gravemente la economía y comprometen la seguridad de operadores y mercancías, defendiendo que el diálogo con autoridades federales es la vía adecuada. La HAMOTAC, por su parte, subrayó su relación colaborativa con los tres niveles de gobierno y aseguró que mantendrá operaciones habituales.
En contraste, Eraclio Rodríguez afirmó que los bloqueos podrían extenderse hasta por tres días, iniciando a las 8:00 horas del lunes. Señaló que el objetivo es frenar el tráfico de mercancías hacia Estados Unidos y cerrar accesos clave como la México–Querétaro, México–Pachuca, Arco Norte y otras autopistas importantes. También advirtió que productores de Guanajuato bloquearán molinos de Minza y Maseca, permitiendo solo el paso de vehículos particulares y camiones de pasajeros.
