La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó los últimos detalles del Tren El Insurgente México-Toluca, obra que este lunes queda concluida con la inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio. Con la apertura de las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, el sistema completa su recorrido total de 57.7 kilómetros y siete estaciones, poniendo fin a un proyecto de infraestructura que inició en 2014.
El tren contará con cuatro estaciones en el Estado de México, de Zinacantepec a Lerma, ya en operación, y tres en la Ciudad de México, incluida Santa Fe y las dos nuevas paradas. El último tramo, de 8.4 kilómetros, permitirá la conexión directa entre ambas entidades, consolidando un corredor de movilidad metropolitana para miles de usuarios que diariamente se trasladan entre Toluca y la capital del país.
Durante su exposición, Sheinbaum informó que la inversión federal ascendió a 100 mil millones de pesos y que la obra tardó 12 años en concluirse. Recordó que en administraciones pasadas se pretendía destinar parte de la zona a un desarrollo habitacional y financiero, proyecto que fue frenado para dar paso a un espacio público y cultural integrado al sistema de movilidad.
La mandataria destacó que, por decisión del gobierno federal, se incorporó la estación Vasco de Quiroga para beneficiar a la población de Santa Fe, además de realizar ajustes técnicos para proteger un manantial de la zona mediante la construcción de un puente atirantado. Señaló que estos cambios reflejan una visión de desarrollo con enfoque social y ambiental.
En la conferencia realizada en la Cineteca Nacional de Chapultepec participaron la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada; la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, y el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva. Brugada afirmó que la obra representa un avance histórico al consolidar un sistema de movilidad integrado y metropolitano.
Autoridades federales detallaron que el recorrido completo tomará alrededor de 50 minutos, con una frecuencia de entre 5 y 7 minutos entre trenes. El sistema operará con 20 trenes, cada uno con capacidad para 719 pasajeros, y se estima una afluencia diaria de hasta 140 mil usuarios, con una tarifa de 90 pesos por viaje.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario explicó que las obras finales incluyeron viaductos de gran altura, un puente atirantado de más de 500 metros y la construcción de la estación Observatorio, que se integrará a otros sistemas como el Metro. Aunque algunos trabajos continuarán en esa terminal, las autoridades confirmaron que no impedirán el inicio de operaciones del tren.
